Главная | Возмещение расходов на ремонт поврежденных вагонов в ремонт

Возмещение расходов на ремонт поврежденных вагонов в ремонт


Составление отчета формы ВО в установленные сроки старшим осмотрщиком вагонов инспектором по сохранности эксплуатационного вагонного депо, старшим инспектором отделения железной дороги, дорожным инспектором по сохранности вагонного парка.

При выявлении в поезде поврежденных груженных или порожних вагонов, прибывших на железнодорожную станцию для расформирования, осмотрщик вагонов осмотрщик-ремонтник вагонов выдает уведомление на ремонт вагона формы ВУМ с постановкой в правом верхнем углу уведомления буквы "П" поврежден.

При этом осмотрщик вагонов обязан обеспечить достоверность определения неисправности и причину ее появления претензии к качеству планового вида ремонта или следствие повреждения на путях общего или необщего пользования.

Возмещение расходов на ремонт поврежденных вагонов в ремонт

О данном факте осмотрщик вагонов докладывает руководителю смены или начальнику пункта технического обслуживания вагонов ПТО.

Начальник ПТО, а в его отсутствие руководитель смены, незамедлительно по телеграфу извещает ПТО железнодорожной станции погрузки вагона и формирования поезда, эксплуатационное вагонное депо ВЧДЭ , службу вагонного хозяйства В , дорожного инспектора по сохранности вагонного парка ВДИ железной дороги, отправивших поврежденные вагоны. О прибытии в составе поезда поврежденных вагонов копия телеграммы направляется инспектору по сохранности вагонного парка отделения железной дороги НОДИС и дорожному инспектору по сохранности вагонного парка ВДИ своей дороги.

При этом руководитель смены ПТО обязан приложить акт общей формы ГУ к грузовым документам и через начальника ПТО уведомить телеграммой станцию назначения и эксплуатационное вагонное депо.

Удивительно, но факт! Запись по каждой передаче производят на отдельной странице с указанием в верхней части страницы даты и времени передачи, количестве вагонов.

В адрес виновного эксплуатационного вагонного депо направляется пакет документов копии протокола совещания при начальнике станции начальнике эксплуатационного вагонного депо , калькуляции на ремонт вагона, акта формы ВУМ, акта общей формы ГУ о факте прибытия поврежденного вагона в составе поезда, уведомления на ремонт вагона формы ВУМ, уведомления о приемке вагона из ремонта формы ВУМ, дефектной ведомости формы ВУ, телеграммы о факте прибытия поврежденного вагона на станцию и вызове представителя для расследования , исходя из положений Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и учетной политики открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

Учет поврежденных вагонов производится за эксплуатационным вагонным депо, в состав которого входит ПТО, отправившим эти вагоны. В обоих случаях техническое состояние вагонов определяется по записям, сделанным работником железной дороги. При возвращении вагонов через другой пункт, если на возмещение расходов на ремонт поврежденных вагонов в ремонт выявлены неисправности - делается соответствующая запись в книге формы ВУ и по телефону радио или возмещение расходов на ремонт поврежденных вагонов в ремонт связи эти записи сверяются с записями пункта, через который вагон передавался на предприятие.

Распоряжение ОАО РЖД от 30.03.2007 N 562р

Если вагон передавался на предприятие в исправном состоянии, а возвращается поврежденным, то номер вагона заносится в графу 1, а наименование отсутствующих деталей или повреждений в графу 3. Особое внимание необходимо обращать на следующие узлы и детали вагонов: Кроме того, по кузову: При погрузке выгрузке транспортеров без сопровождающих бригад контроль осуществляется осмотрщиком по сохранности вагонного парка или страшим инспектором по сохранности вагонного парка отделения дороги, при этом проверяются: Датой составления акта должны быть календарные сутки обнаружения повреждения.

Акты общей формы ГУ составляют для удостоверения случаев: Акты формы ВУМ удостоверяют факт повреждения вагона и приводят все данные его характеризующие. Акт является основанием для предъявления предприятию штрафа за повреждение утраты или разоборудованиевиновному в повреждении вагона, утраты или разоборудование его частей, возмещение убытков, связанных с его ремонтом.

14 Приемка вагонов из ремонта

Акт также является первичным документом для составления отчета формы ВО о повреждении вагонов. Суммы штрафов зачисляются во внереализованные доходы депо, производившего ремонт. Работники, допустившие повреждение вагонов, привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Удивительно, но факт! ВЧД по эксплуатации, перед старшим осмотрщиком вагонного депо, инспектором отделения железной дороги по сохранности вагонного парка.

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе. N 13ЦЗ "О мерах по повышению уровня сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ и предотвращению случаев хищений их деталей" Приложение 5.

Введите адрес электронной почты: Срок оформления - до истечения суток, во время которых обнаружено повреждение.

Уведомление ВУ вручается дежурному по станции или другому работнику станции в соответствии с технологическим процессом работы ПТП. В случае несвоевременного расследования и определения повреждение вагона относится и учитывается за станцией, где он выявлен.

Удивительно, но факт! Контроль за работой старших осмотрщиков возлагается на Зам.

В случае выявления вагонов с повреждениями выполняются следующие требования: К претензиям прикладываются следующие документы: В течение смены старший осмотрщик вагонов после проверки вагонов, отцепленных по техническим неисправностям, организует расследование их повреждения установленным порядком. Они располагаются в головной части парка зоне работы регулировщиков скорости движения вагонов возмещение расходов на ремонт поврежденных вагонов в ремонт периодически проходят в глубь парка с целью контрольного осмотра вагонов состава и проверки скорости соударения отцепов, строго соблюдая правила хождения по железнодорожным путям Инструкция ЦВ Осматриваются соударившиеся вагоны и по 2 смежных вагона в каждую сторону от соударявшихся только после полной остановки вагонов и ограждения состава.

13. Ремонт поврежденных вагонов.

Как исключение, порядок осмотра с пролазкой должен быть установлен ДС и ВЧД, с обеспечением требований правил техники безопасности. Два экземпляра акта формы ВУМ передаются оператору депо и один начальнику смены станции для расследования. Повреждения вагонов, требующие без отцепки от состава, размечаются меловыми пометками, устранения без отцепки от состава, размечаются меловыми пометками. Садиковой, при ведении протокола судебного заседания секретарем М. Казаковой, с использованием систем видеоконференц-связи при содействии Арбитражного суда Ростовской области, рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "МЭЗ Юг Руси" на решение Арбитражного суда города Москвы от Иск заявлен закрытым акционерным обществом "Русагротранс" далее - истец к обществу с ограниченной ответственностью "Маслоэкстракционный завод Юг Руси" далее - ответчик о взыскании стоимости отцепочного ремонта вагона N в размере 90 рублей 61 копейки, расходов по оплате железнодорожного тарифа за порожний пробег вагона N в размере 4 рублей 82 копеек, 93 рублей в возмещение убытков.

Суд первой инстанции указал, что заявленные требования обоснованны и документального подтверждены, кроме включенной в расчет убытка стоимости контрольных и регламентных операций отцепочного ремонта в размере 2 рублей.

Удивительно, но факт! N 13 ЦЗ Порядок действий работников вагонного хозяйства железных дорог при выявлении на железнодорожных станциях поврежденных вагонов в составе поезда 1.

Не согласившись с принятым решением, ответчик подал апелляционную жалобу, в которой просит состоявшийся по делу судебный акт отменить, принять новый судебный акт. По мнению подателя жалобы, суд первой инстанции не применил нормы материального права, подлежащие применению, неполно выяснил обстоятельства, имеющие значение для дела и не указал мотивы принятия решения и размер взысканных денежных средств по каждому из заявленных требований; необоснованно включил в расходы по ремонту вагонов сбор за подачу и уборку вагонов в размере 2 рублей 58 копеек.

Удивительно, но факт! К претензиям прикладываются следующие документы:

Железнодорожный тариф, оплаченный истцом по транспортной железнодорожной накладной N ЭГ, не подлежит возмещению, так как если бы вагон не был поврежден, он в любом случае был бы направлен на промывку по маршруту, указанному в транспортной железнодорожной накладной N ЭГ При пересылке поврежденных вагонов в ремонт на основании ВУМ в зависимости от того, где поврежден вагон прикладываются следующие документы: В пути следования на железнодорожных станциях, где производится техническое обслуживание поездов, дежурный по станции обязан поставить в известность руководителя смены ПТО оператора о прибытии поезда, в составе которого находятся поврежденные вагоны.

Руководитель смены ПТО оператор обязан сверить соответствие фактического наличия поврежденных вагонов в этом поезде с номерами вагонов, указанных в документах, наличие приказа о направлении вагонов в ремонт и сделать об этом отметку в книге ВУ Подгорочный сортировочный парк В течение смены осмотрщик по сохранности вагонов должен проверить скорость соударения не менее чем у 12 отцепов на наиболее неблагополучных путях подгорочного парка, на которых допускается наибольшее число повреждений вагонов.

Результаты проверки записываются в книге формы ВУ В исковом заявлении истец ссылается на то, что вследствие повреждения вагонов он был вынужден понести расходы по их ремонту, а также по их доставке в ремонт в Эксплуатационное вагонное депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" и из ремонта.

Мы в соц. сетях

Ремонт вагонов произведен на основании договора N 32 от 1. Как указывает истец, стоимость ремонта, подлежащая возмещению ответчиком, включает в себя стоимость работ по устранению повреждений вагона, а также стоимость необходимых согласно действующим нормативным актам регламентных работ, с учетом региональных надбавок, начислений, накладных расходов, стоимость материалов, рентабельности. По расчетам истца размер таких расходов составляет ,66 руб.

Сумма расходов истца по доставке вагонов составила в общей сумме ,00 руб. Ссылаясь на то, претензии оставлены ответчиком без ответа и удовлетворения, истец обратился в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением. Оценив в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в материалы дела доказательства, суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в заявленной сумме.



Читайте также:

  • Первый взнос ипотеки в сбербанке
  • Ук рф мошенничество при получении кредита
  • Консультация юриста